1. 超级打捞船
1. 前奏号浮动船/ prelude flng(488米)
作为运输天然气加工工厂船，浮动船又是怎么做到天然气加工的呢?其实是钻井平台通过管道向船内输气，再由这条船去除杂质，分离出合格的天然气，然后加压液化，最后接驳lng运输船。
2. 诺克·耐维斯号(458.45米)
这条世界上第二长的超级邮轮长度可比最大的航母还长出126米，诺克·耐维斯号的航行史可以称得上坎坷悲惨，曾经遭受战争波及在海底沉没八年，打捞修缮投入使用十余年便结束航行生涯，现用于博物展览。
3. pierre guillaumat(414.23米)
上个世纪70年代建造出来的超大型船舶，船籍是法国，最大的吨位超过五百万吨。
4. 巴蒂尔斯号(414.22米长)
相比前面几艘超级巨轮，巴蒂尔斯号的航行年份要短得多了，仅运作了十年不到就废弃了。
5. 埃索大西洋号(406.57米)
又一巨型油轮，在今天盘点的众多油轮中也算是脱颖而出的，毕竟这条船最大的特点是较长年限的服务使用时间，长达35年。
6. 马士基·麦金尼 mller号 (399米)
由行业龙头大宇造船海洋株式会社(dsme)造船航运公司一手承建，该公司还在中国山东设有子公司。
7. 艾玛·马士基号(397米)
这艘巨轮的命名背后还有一个浪漫的故事，是这项工程的集团前任总裁以其去世妻子的名字命名的。
8. 达飞亚历山大·冯·洪堡号(396米)
为了纪念伟大的地理学家、科学家、博物学家亚历山大·冯·洪堡，这艘船舶以亚历山大的名字命名，追念上个世纪伟大先驱们对海洋未知领域的探索精神。
9. berge emperor号(381.8米)
由擅长于造船航行的国度——日本所建，有过二度易主的经历。
10. ti级超级油轮/ ticlasssupertanker(380米)
这座超级油轮其实由四艘油轮组建而成，分别以四大洲命名：亚洲、欧洲、非洲、大洋洲。
2. 最大打捞船
它叫诺克•耐维斯号（knock nevis），又称海上巨人号（seawise giant）和快乐巨人号（happy giant）。
耐维斯号油轮于1976年12月开工建设，船主是一名希腊船运业者，制造商是日本住友重机械工业。这艘油轮制造的工期比较长，3年后，这名船主已经因为经营不善破产，不得不将正在建造中的耐维斯号油轮转让给香港船王董浩云。
董浩云也是一位传奇人物，自16岁投入船运行业以来，经过几十年打拼，成为“世界七大船王”之一，被誉为“现代郑和”。到上世纪80年代，董浩云手下的船队已达100多艘，有集装箱船、散装货船、油轮、高级豪华邮轮等，业务遍及全世界，在东京、纽约、伦敦、新加坡、台北、洛杉矶、巴黎、里约热内卢等地均设有办事处。
董浩云经营船运有一个特点，就是喜欢大船。对他来说，船舶越大越好。耐维斯号油轮原来的设计方案中，排水量为48万吨，在世界油轮中已经属于数一数二的规模。可董浩云仍然不满足。在董浩云的要求下，耐维斯号油轮增加了长度，使得满载排水量达到了史无前例的825344吨，是世界上最大的油轮，相当于7.4个福特号航空母舰。
除了满载排水量，耐维斯号油轮长为458.45米，宽为68.86米，总面积达到了31568平方米。如果将耐维斯号油轮立起来，略低于东方明珠广播电视塔（468米），远高于埃菲尔铁塔（324米）。
耐维斯号油轮能够装多少原油呐？答案是410万桶。按照目前45美元1桶的原油价格计算，耐维斯号油轮装的原油将价值18450万美元。
耐维斯号油轮装满原油后，吃水深度超过了24米，相当于六七层楼高。这样来的话，一些水深较浅的航道，比如巴拿马运河、苏伊士运河，就无法满足耐维斯号油轮的通航要求。耐维斯号油轮也无法停泊在码头，只能停靠在外海，通过特殊的接驳设施直接卸载原油。
1981年，在经过5年的建造后，耐维斯号油轮终于建成下水。在波斯湾、墨西哥湾、加勒比海等地运输原油。
其时，两伊战争爆发，波斯湾一带属于交战区域。伊拉克明确宣布，进入波斯湾运载伊朗生产的原油的油轮，将会受到攻击。这使得绝大多数油轮都退出了波斯湾。可是，耐维斯号油轮仍然冒险前往波斯湾。1988年5月14日，耐维斯号油轮经过于伊朗卡克岛海岸附近时，遭到伊拉克战斗机攻击。一枚飞鱼反舰导弹将它击中，它那巨大的躯壳随即沉没在海里。
两伊战争结束后，耐维斯号油轮被以3500万美元的价格贱卖给挪威诺曼国际海运公司。诺曼国际海运公司将其打捞出来，在新加坡的吉宝造船厂进行了大规模修复。这是一次昂贵的修复，修复价格达到了6000万美元，几乎是购买价格的两倍。在修复中，吉宝造船厂光是钢材就耗费了3200吨，更换掉的管材长度达到了32公里
耐维斯号油轮实在太巨大了，这使得它的运营成本非常高，一般公司根本承受不了。于是，很快挪威诺曼国际海运公司便将耐维斯号油轮转手。
几经转手后，2009年，一家印度拆船公司将它买下，进行了拆解。其中，36吨重的船锚由香港航运界的热心人士买下，送到香港海事博物馆进行展览。它那庞大沉重的身躯，似乎在向游客诉说一段辉煌的历史……
3. 都市之垃圾打捞舰
1.中山舰旅游区一代名舰中山舰在其26年的服役过程中，经历了众多历史事件，是中国近现代史的重要见证。1938年10月24日，在武汉保卫战中，中山舰与日军飞机激战75分钟后，被炸沉于长江金口。1997年，经国务院批准，中山舰被整体打捞出水。26分钟的纪录片《孙中山与中山舰》向人……
2.梁湖都市农庄 享誉“都市风情乐园”的武汉梁湖农庄位于美丽的梁子湖畔，距纸坊城区、汤逊湖大学城各十余公里。南与梁子湖北咀码头，梁子岛一衣带水，北与宽阔的梁子湖大道相连直达武汉市区，交通便捷。是一家集生态旅游，高档宴会，客房会议，草坪婚礼，大型地下奢华ktv,采摘垂钓，农俗体验……
3.蜜蜂探索馆 蜂之巢蜜蜂探索馆建设总面积3000多平方米，由中国养蜂学会、武汉小蜜蜂公司和原台湾自然博物馆馆长安奎博士及台湾名新科技大学共同联手打造世界级蜜蜂博物馆。小蜜蜂探索馆（武汉馆）第一期于2014年7月份向社会公众开放。一期展馆总建筑面积3000余平方米，分为两层，……
4.龙泉山生态园地处武汉光谷腹地，景区东起梁子湖，南邻龙泉山风景区,西接武汉市东湖高新技术开发区，北与文教重镇洪山区相邻。景区无工业污染，四周以山水形成自然屏障，交通便利，是生态旅游的天然胜地。 生态园总面积为3000亩，其中陆地面积达1920亩，水域面……
5.武汉安山国家湿地公园位于湖北省武汉市江夏区境内的安山街，周边的湖泊主要有上涉湖、斧头湖、鲁湖、梁子湖、牛山湖等，距长江约10.5km。该项目规划用地1215.26hm2，以湖泊湿地为主，同时分布有部分的沼泽湿地。公园内具有优美的自然湿地景观和深厚的历史文化底蕴……
6.槐山矶驳岸位于武汉市江夏区金口街槐山西麓长江边。金口距武昌城20余千米,自汉代开始就是江边一古镇，这里水运发达,是江夏地区的重要水码头，槐山距金口镇约一千米。明嘉靖年间（1521～1566年），出于商业和航运发展的需要，由当地政府和商户出资修建了供航运拉纤和船……
7.龙泉山风景区位于武汉市东南郊20公里处。它濒临梁子湖，东南北三面环水，两条山脉自西向东连绵9公里，形成风景区内7.6平方公里的幽谷风光带。龙泉山在唐代以前被称为江夏山，有许多隐逸之士及骚人墨客都曾在灵泉幽谷居住过。唐天宝末年，宰相李奚在此凿地得泉，形成东……
8.明楚王墓 明代。位于湖北省武汉市江夏区龙泉山。面积约760万平方米。明代楚藩王墓群。龙泉山的天马峰和玉屏峰相环，形成葫芦形小盆地。历代明楚藩王均葬于此。洪武三年（１３７０）明太祖朱元璋封第六子朱桢为楚王，藩武昌。朱桢生前定龙泉山为“仙境”，辟为“寝山”。洪武十四年（１３……
9.唐至明代窑址群。位于湖北省武汉市江夏区南部的梁子湖与斧头湖之间。中心地理坐标：东经114�10′～114�20′，北纬30�8′～30�22′。面积约5000万平方米。是我国南方生产影青瓷、青瓷的重要窑址……
10.上涉湖湿地自然保护区位于江夏区西南部，是一处典型的淡水湖泊泛水沼泽湿地，总面积4148.75公顷，湿地内生物多样性丰富，现已查明的维管束植物581种，底栖动物29种，鱼类74种，兽类23种，鸟类111种。其中国家一级保护动物3种，二级保护动物8种，省级保护动物……
4. 超级捕捞船
是400多斤。
作为世界上平均水深最深的大型湖泊，贝加尔湖里面还生活着体重达400多斤的超级大鱼——西伯利亚鲟。
西伯利亚鲟和其他鲟鱼不太一样，贝加尔湖的鲟鱼原本也是海河洄游鱼类，但随着历史的变迁，如今已彻底演变成淡水鱼。而我国濒危保护动物 中华鲟 ，每年的夏秋之际，都会从长江口的海域溯游2000多公里，回到金沙江一带产卵繁殖，然而，葛洲坝的建设，阻止了中华鲟的洄游之路，致使野生中华鲟面临断子绝孙的窘境。尽管野生西伯利亚鲟的生存空间也受到了一定的威胁，但种群数量尚还可观，远没有中华鲟濒危。在贝加尔湖中发现的鲟鱼中，最大的长到了2米多，体重更是达到了惊人的四百多斤，是贝加尔湖发现最大的鱼。
5. 打捞工程船
救助打捞
海洋工程
拖航驳运
海洋石油服务
水上水下工程
基地服务
潜水装备与装具
其它服务
作为国内最大、世界知名的专业救捞公司，拥有经验丰富的救捞指挥队伍、专业化的救捞船队和品种齐全的应急物资仓库，能够24小时为海上遇险船舶和设施提供沉船抢捞、环境救助和财产救助服务。